907 () fue un año común comenzado en jueves del calendario juliano, en vigor en aquella fecha.

El segundo Peugeot de la serie 900 después del 905, el 907, es un prototipo que la marca francesa presentó en el Salón del Automobil de París en el año 2004. Precursor del estilo que Peugeot está adoptando en sus últimas creaciones el frontal se caracteriza por su imponente boca de respiración del motor. Otra de las señas de identidad de este GT es la cubierta transparente que une el capó con la consola central del interior y que deja al descubierto las doce trompetas de admisión de cada uno de los cilindros y que se abren con mayor o menor intensidad dependiendo de la fuerza con la que se aprieta el acelerador. La joya mecánica de este deportivo es sin duda su motor, un magnífico V12 (de código interno ES2) de 5.892 litros de cilindrada nacido de la unión de dos V6 de 2.946 litros (ES9). Con una profunda y elaborada revisión de la distribución que permite una mayor velocidad de giro del motor, este eroga unos nada despreciables 500CV de potencia a 6500rpm y 620Nm de par motor a 3750rpm. Los escapes situados lateralmente por detrás del eje delantero emanan una auténtica sinfonía de decibelios que agudiza aún más el caracter deportivo de este Peugeot. De hecho este motor no desentonaría en un Ferrari. Pese al exito que ha cosechado en los diversos salones en los que ha sido expuesto parece que el 907 no tendrá un relevo comercial. Se ha especulado con una posible serie limitada de 50 unidades pero parece que sólo son rumores. Esperemos que Peugeot decida comercializar en un futuro no muy lejano este fantástico deportivo. Sus rivales teóricos serían el Aston Martin Vanquish S y el Ferrari 575M Maranello.

El Peugeot 907 es un prototipo de automóvil que la marca francesa Peugeot presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de París de 2004. Es el segundo Peugeot de la serie 900 después del Peugeot 905.